直線電機再次助力中國智造。近日，中車集團株洲電機有限公司宣布，已自主研發(fā)出長定子直線電機和懸浮電磁鐵，并將其成功應用于我國的600公里高時速磁懸浮列車樣機，截至目前運行良好。

小編直線電機知道，我國已掌握高速磁懸浮列車的關鍵技術。而據(jù)相關媒體此前報道，時速高達600-800公里的ultrahigh speed磁懸浮列車鐵路，有望未來在成都與重慶之間first布局，兩城市之間的客運時間或將縮短至30分鐘之內，真正實現(xiàn)川渝一體化。所以，今后的ultrahigh speed磁懸浮列車鐵路將成又一張中國智能制造的“國家名片”。

據(jù)小編直線電機所知，在菲律賓總統(tǒng)杜特爾特此前訪華結束歸國后，兩國基建相關合作已提上日程，菲律賓國內的三大鐵路項目現(xiàn)均已交給中企承建，其中南線鐵路將于今年年底前開工。而此前已有匈牙利、塞爾維亞和印尼等國也將本國的高鐵基建項目交付給中國企業(yè)。

據(jù)小編直線電機獲悉，高速磁懸浮列車與現(xiàn)有的中低速磁懸浮列車對電機驅動的需求并不同。因為中低速的列車主要是通過接觸網(wǎng)進行供電，這樣就無法保證穩(wěn)定地為大功率的高速列車供電。此外，高速列車要“貼地飛行”，需要降低自身重量。所以，公司研制出了長定子直線電機，將中低速列車中所用的短定子直線電機中的“定子”部分，從車體內“轉移”到列車軌道上，這樣地面供電設備就會直接供電，確保穩(wěn)定。同時，大功率逆變器也從車上被“轉移”，降低了車身重量，這樣兩個問題就都被解決了。

此外，值得一提的是，長定子直線電機既能滿足列車高速運行的功率需求，也能同時為列車提供所需的懸浮力與牽引力，效率提高了很多。

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